关于江王黄河超级桥梁事故的三个问题

8月22日凌晨3点左右，一条施工绳在四川 - 青海铁路的江海超级桥上爆发，该铁路正在庆山省正在建设中。事件发生时，项目部门的15名建筑工人和1名现场负责人正在工作。事故引起了广泛的关注，记者对读者进行了采访，以关注关键点。 1。为什么选择晚上建造？在一次采访中，该项目建设方说，事故发生在凌晨3点左右，当时进行了钢电缆操作。夜间选择了该结构以防止电缆特性的变化，“低夜温使轴的持续性能令人愉悦”。当时，工人正在将钢缆用千斤顶固定在“ Q塔”的顶部。 Q塔是主塔号。图片显示了事故的现场。 Cao Jiwei的图片。事故发生时，钢电缆突然被摧毁，导致桥消失，108米钢梁的主拱形肋骨倒塌了，一些桥梁甲板立即落下。据报道，许多建筑工人从各个平台上掉下来，钢梁主拱形肋骨的倒塌在3秒内完成。据媒体报道，这家桥梁建筑公司计划邀请媒体参加8月26日的龙桥仪式。2。可能导致事故？事故的直接原因是造成的造成的绳索损坏了。根据现场工作人员的说法，电缆失去了支撑，因为“锚束”损坏了。锚束是用于声明三人的结构组件，在桥梁中起着关键作用。图片显示了散布在现场的钢缆而没有支撑。 Cao Jiwei的图片。在该区域中可以看出，毛利安的四个部分分为8个部分。 “桥的生命线在锚点横梁，前部受损，以下损坏，例如多米诺骨牌。就像一座估计的电缆桥一样，一旦锚束被打破，钢电缆就会变得“不强大”，从而失去了桥甲板会失去其牵引力并跌落。”据他说，“锚梁是全新的部分，并且将定期检查强度，但要定期检查强度，但实际上可能会引起事故的问题。救援情况？他们的生命是为了拯救柱子。救援人员进行了支柱救援。 Cao Jiwei的图片。事故发生后，紧急管理部派出了一个工作组，武首省委员会秘书吴小宇和省级党副秘书兼州长党委员会副秘书卢·蓬库安（Luo Dongchuan）赶到视频救援救援救援的省级紧急司令部中心。 Luo Dongchuan立即赶到现场，将工作直接进行营救和处置。紧急，消防，运输，公共安全，健康和军事，武装警察和其他投资救援工作的部门，并派出66辆救援车，23艘船和386人进行搜救工作。现场的记者发现，无人机，直升机和救援船仍在寻找桥梁和周围的水。在表面的发展和拯救桥梁的同时，随后的救援任务是CA正确播放。 编辑：吴斋港