塔站在前方！沉江铁路的第一个主要塔楼

珠河上方的水升起，塔楼站在前方。 5月11日，主要的Shudaomen Waterway桥的第一座主要塔楼是建设强大的运输国家的国家“ 14五年计划”示范项目，以及大公港大山大湾地区，Shenjiang Railway Project，Shenjiang Railway Project的Shenjiang Railway Project，Shenjiang Railway Project是领先的项目。预计这两座主塔将在今年6月底之前脱颖而出，为在2028年打开整个线路的目的奠定了坚实的基础。深圳河铁路从深圳Xili车站开始。主线长116公里。它覆盖了珠河，并与大湾地区的五个中央城市相连，例如深圳，东圭，广州，中山和江门。这是National“八个垂直和八个水平”高速金属的频道海岸不可或缺的一部分内尔在珠河三角洲地区。中国铁路建设桥局正在建设的深圳 - 雷路第11标准项目的主要线路为23.72公里。 Modaomen主桥的总长度为689.8米，主要长度为320米。它覆盖了水平通道，高140米。主塔是H形塔桥，由三个上，中和下塔柱以及两个上和下梁组成。它采用了第一个带有混凝土复合梁电缆固定桥结构的钢制钢制桁架。据负责该地点的负责人Xu Xianhe称，领先的70号主要塔楼于2024年3月开始建造，持续了14个月。在施工过程中，它面临着许多挑战。建筑区域具有高水平的导航，快速的水流速度，交通繁忙和有限的操作空间。最大的困难在于控制高光OPE的风险口粮，控制塔体的准确性以及大量混凝土裂纹预防和温度控制。在这方面，Xu Xianhe说，该项目正在建立一个“三维安全保护网络”，并在塔楼的建筑中采用了完全封闭的智能塔楼建造器系统，以降低了高度50％的手术风险。施工过程由双胞胎的数字技术模拟，智能监控和其他系统用于监视塔的身体压力，丑陋，环境参数以及建筑设备的运行。在这种结构中，最大混凝土倒入量为518立方米。通过在混凝土的内部和表面设置温度传感器，可以实时监测混凝土温度的变化，准确控制混凝土铸造过程的混凝土温度可以有效防止因温度压力引起的裂缝并确保确保质量构造。作为在“ 14五年计划”中发展强大运输国家的国家展示项目之一，也是广东 - 香港大湾地区的主要“半场经济圈”，它在提高湾区交通效率和经济改善经济学方面具有重要的实际意义。在完成深圳河铁路之后，深圳和江门可以在1小时内进入。它为珠河两侧的辅助利益和长度提供了基本条件。深圳和广州南沙自由贸易区可以实现半小时的高速列车互连，促进跨城区工业因素的流动，并有助于发展广东大山区大湾地区的半小时生活和经济环境，这对于建立“更大的海湾地区”是一种重要意义。文字和图片|记者王丹甘·扬·金昌（Wang Yan Jincheng）通讯员李·宁纳（Li Ningna） 编辑：Wang Zhitao